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投笔从戎奋战大青山第十六章（四）

发布日期：2019-04-18 16:05 来源：山西省晋绥文化教育发展基金会作者：朱治国

第十六章骑兵的战斗生活（四）

几次典型战例

（5）破坏平绥铁路线切断敌交通运输

1940年8月下旬，绥南骑一营（后改团），接到骑兵支队姚司令员转来八路军总部首长指示：为粉碎日寇对我各解放区的扫荡，打击国民党反动投降势力，振奋全国人民的抗战决心和信心，抓住有利战机，决定在华北发动一次对敌进攻，组织交通破击战。命令我骑兵支队破坏绥远境内平绥铁路线，迟滞敌寇向关内敌军增兵运粮。

四支队电台报务员李仁甫

骑支首长命令骑一团负责破坏丰镇、集宁段铁路线，集宁至包头段绥中，绥西地区，分别由骑二团、骑三团负责破袭。邹团长当即指示在丰、集区活动的一连，侦察选择了红沙坝车站以北3公里处为最理想的地点。

邹团长按预定时间9月10日晚间指示二连警戒官村、集宁方向，四连警戒丰镇方向，亲自率领直属队、一、三连到火车站了解情况，准备用铁锹、镐头破坏路基，几位具有爱国思想的铁路工人建议，认为这样不妥，因为火车、铁甲车开来，其灯光老远便可看到破坏处，会立即停车，用不了几天，甚至几小时即可修好被破坏的路基，恢复通车。如果将一根铁轨的路钉拔掉，将铁轨移开10公分，机车司机看不清路面，继续高速前进，列车会出轨，就会压坏大面积路基，不易短期修复，交通即会断绝。这个大家意想不到见议，非常现实。邹团长采纳了工人们的建议，马上邀请几位工友帮助拔道钉，移动铁轨，团直属队和一、三连埋伏于附近西山上，如敌增援的兵车开来，列车出轨，乘车的敌军即可被我军集中火力全部歼灭。

四支队三连连长李宙魁

9月的夜晚，天气已开始转凉，战士们安顿好马匹后，在伏击地点耐心地等着敌人的到来。凉风兮兮战士们为战胜寒冷坚持着，从午夜12时一直等到拂晓4点，才见从集宁方向开来一列火车，机车突突冒着烟，牵引8节车厢飞速驶来。当通过拔掉道钉处，机车突然出轨，巨大的惯性将几条铁轨被冲向空中，路基被毁200多米，列车栽入红沙坝东沟内，司机和押车人员都被摔死。大家深入沟内检查，不见死亡的敌人，只见两节车厢内有少数布匹、粮食罐头，汽水等饮食品，被我军缴获，其它六节是空车厢。

四支队队部文书张汝云

这次战斗虽未遇到敌人反抗，但路基严重的破坏，使得交通断绝一个多月，敌人的后方供给受到很大影响，有力地支援了关内我军作战的部队。我团与绥中、绥西兄弟部队同时破路，事后也未遭到敌军的报复行动。

这次成功胜利的破路，是见义勇为的几位工友起了巨大的作用，我骑一团的首长，事后曾以重礼相谢。

本文作者：朱治国

本站编辑：林子

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